HiPhi Z Luxury EV sedans 4/5 sēdvietas

Meha formai ir spēcīga zinātniskās fantastikas sajūta, un interjera tekstūra ir lieliska.Kad es redzējuHiPhi Zpirmo reizi man pat likās stilīgāks par Porsche Taycan.
Šai jaunajai automašīnai ir pilnīgi atšķirīga mehāniskā forma.Virsbūves līnijas ir pilnas ar mehānisku sajūtu, kas ir platāka un zemāka nekā parastajām sporta automašīnām.Kopā ar divu krāsu saskaņošanu vizuālais efekts ir patiešām iespaidīgs.

Turklāt otrās paaudzes PM programmējamā viedo priekšējo lukturu sistēma, kas aprīkota ar HiPhi Z, papildus ikdienas apgaismojumam atbalsta projekcijas funkciju.Sadarbojoties ar star ring ISD gaismas aizkaru sistēmu, auto gaismām ir vairāk kombināciju un spēles metožu.Skatītāji notikuma vietā demonstrēja tādas iezīmes kā apgriešana un mīlestība pret mani.

Un, lai uzlabotu transportlīdzekļa aerodinamiskos rādītājus, HiPhi Z izmanto arī lielu skaitu aerodinamisko komponentu dizainu, un priekšpuse ir aprīkota ar AGS aktīvās gaisa ieplūdes režģi.Kad ātrums pārsniedz 80 km/h, šīs jaunās automašīnas aizmugurējais spārns automātiski atvērsies, lai nodrošinātu piespiedējspēku.
Turklāt HiPhi Z saglabā sānu sānu durvju dizainu.Priekšējo un aizmugurējo elektrisko durvju atvēršana un aizvēršana padara iekāpšanu un izkāpšanu no automašīnas ceremoniālāku, turklāt neiztrūkst arī bezrāmju durvju dizaina.

Kad es braucu arHiPhi Zuz ceļa tas tiešām piesaistīja daudzu garāmgājēju uzmanību un daži garāmgājēji pat fotografējās ar mobilajiem telefoniem.Bet man personīgi šķiet, ka HiPhi Z izskats ir nedaudz radikāls, kas jauniešiem patiešām ir neatvairāms, taču dažu vecāku patērētāju acīs HiPhi Z izskata stils var nebūt tik piemērots.

Interjera daļā HiPhi Z turpina eksterjera zinātniskās fantastikas dizaina stilu, un sarežģītu viduskonsoles līniju pielietojums padara visu interjeru diezgan slāņainu.Un šīs jaunās automašīnas interjerā ir izmantota dažādu audumu kombinācija, piemēram, zamšāda, NAPPA āda, metāla dekoratīvās daļas un spilgti melnas plāksnes, kas apvienotas ar hologrāfisku ilūziju ādu.Manuprāt, šī tekstūra ir patiešām lieliska!

Man patīk arī mašīnas stūres forma, un skārienekrāna pogu vibrācijas atgriezeniskā saite ir tieši piemērota, bet ādas audums ir nedaudz slidens.

Jāpiebilst, ka HiPhi Z nav aprīkots ar LCD instrumentu paneli, un HUD head-up displeja funkcija aizstāj instrumentu paneļa pozīciju.Apvienojumā ar 15,05 collu AMOLED skārienekrānu un straumēšanas multivides atpakaļskata spoguli, kas veido displeja sistēmu automašīnā, tehnoloģiju izjūta ir patiešām spēcīga.HiPhi Z lielā ekrāna kombinācija patiešām piesaista uzmanību, un šī jaunā automašīna ir aprīkota ar Qualcomm Snapdragon 8155 mikroshēmu.Salīdzinot ar HiPhi X, es domāju, ka visas operētājsistēmas raitums ir daudz augstāks.

Runājot par automašīnu un mašīnu sistēmām, HiPhi Z ir aprīkots ar jaunu Gaohe izstrādāto HiPhi OS sistēmu, un iebūvētās balss mijiedarbības sistēmas atpazīšana atbalsta tikai ķīniešu valodu.Turklāt HiPhi Bot, viedajam digitālajam robotam, kas iebūvēts sistēmā, ir salīdzinoši spēcīga mijiedarbības izjūta, un tas atbalsta tādas funkcijas kā ekrāna pagriešana un atrašanās vietas klausīšanās.

Žēl, ka šajā testa braucienā HiPhi Z braukšanas palīgfunkcija vēl nav atvērta izmēģinājuma lietošanai un nav nodemonstrēta pat automātiskā parkošanās funkcija, un ir nepieciešams pašam darbināt parkošanās pozīciju.Tomēr, braucot ar transportlīdzekli, es joprojām atradu dažus pavedienus: HiPhi Z braukšanas palīgfunkcija pagaidām neatbalsta mazo dzīvnieku un luksoforu atpazīšanu, un tā var nebūt pieejama izmēģinājumam līdz nākamajam. OTA ir pabeigta.

Komforta ziņā HiPhi Z darbojās ļoti labi.Manis pārbaudītajā četrvietīgajā modelī divi neatkarīgie aizmugurējie sēdekļi ir vizuāli grezni, un atzveltne atbalsta zināmu regulēšanas pakāpi.Testeris ir 180 cm garš un atrodas aizmugurējā rindā, ar 3 pirkstiem galvas telpā un vairāk nekā diviem sitieniem kāju telpā, kas ir diezgan dāsni.Turklāt aizmugurējie sēdekļi ir aprīkoti ar neatkarīgiem ekrāniem, lai kontrolētu multimediju, gaisa kondicionētāju un sēdekļu atzveltnes, un darbība ir vienmērīga.Protams, ja šim sēdekļu komplektam pievieno kāju balstus, komfortam jābūt labākam.

HiPhi Z ir aprīkots ar panorāmas nojume, kas padara visu kabīnes telpu diezgan caurspīdīgu, un, manuprāt, šim panorāmas nojumei ir laba siltumizolācija.Šī panorāmas nojume var ne tikai izolēt ultravioletos starus, bet arī izolēt infrasarkanos starus.Man personīgi patīk British Treasure audio sistēma automašīnā.Šai audiosistēmai ir 23 skaļruņi, un tā atbalsta 7.1.4 kanālus.Es klausījos popmūziku, rokmūziku un tīru mūziku, un tās visas bija labi interpretētas.Zināmā mērā ir sasniegts ieskaujošais audiovizuālais efekts.

Pēc statiskās pieredzes izmēģināju arī HiPhi Z. Sākumā izmantoju komforta režīmu.Braucot pa pilsētas ceļiem, pietiek ar komforta režīmu: komforta režīmā dinamiskā reakcijaHiPhi Zjoprojām ir salīdzinoši pozitīvs, un uz ceļa ir salīdzinoši viegli apdzīt degmaisījumus, un būtībā tas var būt soli ātrāk, startējot pie luksoforiem.