Arī automašīnu uzņēmumi ir sākuši meklēt vairāk veidu, kā pretoties riskiem.9. maijā,GeelyAuto unČanganaAutomobile paziņoja par stratēģiskās sadarbības pamatlīguma parakstīšanu.Abas puses veiks stratēģisku sadarbību, kas vērsta uz jaunu enerģiju, intelektu, jaunu enerģijas jaudu, aizjūras paplašināšanos, ceļošanu un citu industriālo ekoloģiju, lai kopīgi veicinātu Ķīnas zīmolu attīstību.
Changan un Geely ātri izveidoja aliansi, kas bija nedaudz negaidīti.Lai gan dažādas alianses starp automobiļu kompānijām veidojas bezgalīgi, es joprojām jūtos diezgan neērti, kad pirmo reizi dzirdu stāstu par Čanganu un Gīliju.Jums jāzina, ka šo divu automašīnu uzņēmumu produktu pozicionēšana un mērķa lietotāji ir salīdzinoši līdzīgi, un nav pārspīlēts teikt, ka tie ir konkurenti.Turklāt plaģiāta incidents starp abām pusēm izcēlās dizaina problēmu dēļ pirms neilga laika, un tirgus bija diezgan pārsteigts par iespēju sadarboties tik īsā laika posmā.
Abas puses cer nākotnē sadarboties jaunos uzņēmumos, lai pretotos tirgus riskiem un radītu 1+1>2 efektu.Taču, to sakot, ir grūti pateikt, vai sadarbība noteikti uzvarēs nākotnē.Pirmkārt, sadarbībā jaunajā biznesa līmenī ir daudz neskaidrību;turklāt automobiļu kompāniju starpā parasti valda nesaskaņas.Tātad, vai sadarbība starp Changan un Geely būs veiksmīga?
Čangana izveido aliansi ar Geely, lai kopīgi izstrādātu jaunu modeli
Par kombinācijuČanganaun Geely, daudzi nozares cilvēki reaģēja ar izbrīnu — šī ir vecu ienaidnieku alianse.Protams, to nav grūti saprast, galu galā pašreizējā auto industrija atrodas jaunā krustcelēs.No vienas puses, auto tirgus saskaras ar dilemmu, kas saistīta ar lēnu pārdošanas apjomu pieaugumu;no otras puses, automobiļu rūpniecība pāriet uz jauniem enerģijas avotiem.Tāpēc, ņemot vērā auto tirgus aukstās ziemas un lielo pārmaiņu duālo spēku savijumu, kolektīva rīkošana siltumam šobrīd ir optimāla izvēle.
Lai gan abiČanganaun Geely ir starp pieciem lielākajiem autoražotājiem Ķīnā, un pašlaik nav spiediena izdzīvot, neviens no tiem nevar izvairīties no tirgus konkurences radītajām izmaksu palielināšanās un peļņas samazināšanās.Tāpēc šajā vidē, ja sadarbība starp autobūves uzņēmumiem nevar būt plaša un padziļināta, labus rezultātus sasniegt būs grūti.
Changan un Geely labi apzinās šo principu, tāpēc no sadarbības līguma redzam, ka sadarbības projektu var raksturot kā visaptverošu, kas aptver gandrīz visu līdzšinējo abu pušu biznesa jomu.To vidū abu pušu sadarbības centrā ir vieda elektrifikācija.Jaunās enerģijas jomā abas puses sadarbosies akumulatoru elementu, uzlādes un maiņas tehnoloģiju un produktu drošības jomā.Inteliģences jomā sadarbība tiks veikta ap mikroshēmām, operētājsistēmām, automašīnu un mašīnu savstarpējo savienojumu, augstas precizitātes kartēm un autonomu braukšanu.
Changan un Geely ir savas priekšrocības.Changan spēks ir visaptverošā tehnoloģiju pētniecībā un attīstībā, kā arī jaunu enerģētikas biznesa ķēžu izveidē;savukārt Geely ir spēcīga efektivitāte un sinerģijas veidošanās un priekšrocību sadale starp saviem vairākiem zīmoliem.Lai gan abas puses neiesaista kapitāla līmeni, tās joprojām var sasniegt daudzas papildu priekšrocības.Vismaz ar piegādes ķēdes integrāciju un pētniecības un attīstības resursu koplietošanu var samazināt izmaksas un uzlabot produktu konkurētspēju.
Abas puses šobrīd saskaras ar vājajām vietām jaunu uzņēmumu attīstībā.Patlaban jaunu enerģijas transportlīdzekļu un autonomās braukšanas tehniskie ceļi nav skaidri, un nav tik daudz naudas, lai veiktu izmēģinājumus un kļūdas.Pēc alianses izveidošanas pētniecības un izstrādes izmaksas var sadalīt.Un tas ir paredzams arī turpmākajā Changan un Geely sadarbībā.Šī ir spēcīga alianse ar sagatavošanos, mērķi un apņēmību.
Pastāv tendence sadarboties starp automašīnu uzņēmumiem, taču reālu ieguvumu ir maz
Lai gan sadarbība starp Changan un Geely ir ļoti atzinīgi novērtēta, pastāv arī šaubas par sadarbību.Teorētiski vēlme ir laba, un arī sadarbības laiks ir pareizs.Bet patiesībā Baotuans var nespēt sasniegt siltumu.Spriežot pēc savulaik notikušajām sadarbības lietām starp autokompānijām, nav daudz personu, kas sadarbības dēļ patiešām kļūst stiprākas.
Faktiski pēdējos gados ir ļoti bieži automašīnu uzņēmumi organizē grupas, lai sasildītos.Piemēram,Volkswagenun Ford sadarbojas intelektuālā tīkla savienojuma un bezvadītāja braukšanas aliansē;GM un Honda sadarbojas spēka piedziņas pētniecības un izstrādes un ceļojumu jomā.T3 ceļojumu alianse, ko veido trīs FAW centrālie uzņēmumi,DongfengunČangana;GAC grupa ir panākusi stratēģisku sadarbību arCheryun SAIC;NIOir panākusi sadarbību arXpenguzlādes tīklā.Tomēr no pašreizējā viedokļa efekts ir vidējs.Vai Changan un Geely sadarbībai ir labs efekts, vēl ir jāpārbauda.
Sadarbība starp Changan un Geely nekādā gadījumā nav tā sauktā “sapulcēšanās kopā, lai iegūtu siltumu”, bet gan lai iegūtu vairāk vietas attīstībai, pamatojoties uz izmaksu samazināšanu un savstarpēju peļņu.Pieredzot arvien vairāk neveiksmīgu sadarbības gadījumu, mēs vēlētos redzēt abus lielos uzņēmumus, kas kopīgi veido un izpēta plašāku modeli, lai kopīgi radītu vērtību tirgum.
Neatkarīgi no tā, vai tā ir inteliģenta elektrifikācija vai ceļojumu lauka iekārtojums, šīs sadarbības saturs ir joma, kuru abas autobūves kompānijas kopj jau daudzus gadus un ir sasniegušas sākotnējos rezultātus.Tāpēc abu pušu sadarbība ir labvēlīga resursu sadalei un izmaksu samazināšanai.Cerams, ka sadarbība starp Changan un Geely nākotnē dos lielākus sasniegumus un īstenos vēsturisko lēcienuĶīniešu zīmolijaunajā laikmetā.
Ievietošanas laiks: 2023. gada 11. maijs