Nesen kāds atklāja Great Wall Haval pirmā tīrā elektriskā apvidus auto ceļa pārbaudes spiegu fotogrāfijas.Saskaņā ar attiecīgo informāciju šī jaunā automašīna ir nosaukta Xiaolong EV, un deklarēšanas darbs ir pabeigts.Ja spekulācijas būs pareizas, tā nonāks pārdošanā līdz gada beigām.Saskaņā ar sākuma cenu 139 800 CNY pašreizējā Xiaolong spraudņa hibrīda versijai.Modeļa tīrā elektriskā versija pamatā izmanto vienu un to pašu materiālu, un cenu atšķirība starp abām versijām parasti ir aptuveni 10 000 CNY.Līdz ar to var secināt, ka Xiaolong EV turpmāk tiks pārdots par sākuma cenu 149 800 CNY.
Kā viens no klasiskajiem Ķīnas modeļu zīmoliem Haval sniegums joprojām ir labs.Tāpat kā Xiaolong plug-in hibrīda versija.Tas ir bijis tirgū tikai vairāk nekā mēnesi, un jūnijā tas sasniedza labus rezultātus.Saskaņā ar attiecīgiem datiem jūnijā vien pārdošanas apjoms sasniedza 6098 transportlīdzekļus, kas ir par 97% vairāk nekā iepriekšējā mēnesī.Nav brīnums, ka Haval paātrinās tīri elektrisko modeļu laišanu tirgū, un, lai gan visi joprojām ir sajūsmā par Xiaolong, viņi ātri laidīs klajā jaunus modeļus.Lai gan tas ietekmēs spraudņa hibrīda versijas pārdošanu, abu versiju palaišana vienlaikus ir zīmola bonusa iespēja.
Xiaolong tīrā elektriskā versija izskata ziņā joprojām atšķiras no plug-in hibrīda versijas.Tāpat kā gaisa ieplūdes režģim priekšpusē, arī tīri elektriskajai versijai dizaina problēmu dēļ ir nepieciešama slēgta forma, un abās pusēs tiek izmantoti “7″ formas priekšējie lukturi, un gaismas avots kļūst asāks.Citas vietas būtībā ir tādas pašas kā plug-in mix versija, un nav pārāk sarežģīta dizaina, un viss joprojām ir balstīts uz vienkāršību.
Kas attiecas uz ķermeņa sāniem, tiek izmantots dubultās vidukļa līnijas dizaina stils.Un arī izveidoja augšupejošu formu, kļūstot sportiskākam.Tas ir tikai tas, ka kā tīri elektrisks modelis joprojām izmanto tradicionālo durvju rokturi, kas ir nedaudz pārsteidzoši.Kas attiecas uz automašīnas virsbūves aizmuguri, tad izmantoti priekšējiem lukturiem līdzīgie 7-formu aizmugurējie lukturi, un tie abi atbalsojas viens otram, lai būtu harmoniskāk, un arī apakšdaļa ir apstrādāta ar līnijām, kas izskatās ļoti slāņaini.
Interjera dizains patiesībā atšķiras no spraudņa hibrīda versijas.Piemēram, spraudņa hibrīda versija ir aprīkota ar trim interaktīviem ekrāniem.Gluži pretēji, tīrā elektriskā modeļa ekrāns ir samazināts, kas var uzlabot vienkāršības sajūtu.Galu galā daudzi modeļi tirgū nodrošina otrā pilota ekrānus, taču salīdzinājumā ar tiem nav lielas ietekmes.Iespējams, Havals apsver šo jautājumu, tāpēc šoreiz ekrāns tika samazināts, bet centrālās vadības pozīcijā tika izveidota doba uzglabāšanas kaste, kas var ienest vairāk vietas.
Jauda ir aprīkota ar vienu motoru.Redzams, ka jaunais auto nekoncentrēsies uz veiktspēju jaudas ziņā.Galu galā divu motoru izmaksas ir salīdzinoši augstas.Runājot par akumulatora darbības laiku, kas visiem rūp, jaunajam auto ir paredzēts izlaist divas 500 km un 600 km versijas (CLTC darba apstākļi).Šīs divas akumulatora darbības laika versijas ir arī šobrīd visizplatītākais nobraukums, kas noteikti ir pietiekams, lai pārvietotos pa pilsētu.
Kā Haval pirmais tīri elektriskais SUV, Xiaolong EV nav īpaši pārsteidzošs, taču, spriežot pēc atšķirības starp to un plug-in hibrīda versiju.Nākotnē cenas ziņā var būt korekcijas, taču, spriežot pēc pašreizējās situācijas, Haval Xiaolong EV ir pozicionēts kā modelis grimstošā tirgū, un tas nākotnē tiešā veidā izaicinās BYD modeļus.Sacensībās starp diviem Ķīnas elektriskajiem transportlīdzekļiem patērētāji joprojām cer iegūt augstāku izmaksu veiktspēju.Spriežot pēc pašreizējās situācijas, uzvarētāju joprojām ir grūti pateikt.Specifika nebūs zināma, kamēr Xiaolong EV netiks laists klajā.Ko jūs par to domājat?
Izlikšanas laiks: 18. augusts 2023