BMW i3 EV sedans

Elektrifikācijas viļņa ietekmē jaunu enerģijas transportlīdzekļu tirgus attīstība ir iegājusi jaunā posmā.Auto uzņēmumi, piemēram,NIOunLIXIANGjau ir grūti konkurēt ar luksusa automašīnu ražotājiem.PriekšBMW, Mercedes-Benz, unAudi, kā ātri nostiprināties tirgū, ir kritiskāks.BMW ir ieguldījis lielus ieguldījumus jauno enerģijas transportlīdzekļu tirgū, starp kuriem BMW i3 ir sasniedzis labus rezultātus kopš ienākšanas tirgū.Salīdzinājumā ar galvenajiem konkurējošiem modeļiem, piemēram, NIO ET5 unTesla Model 3, BMW i3, protams, ir noteiktas priekšrocības, un tas ir fenomenāls produkts tirgū.

No trim autoražotājiem BMW, Mercedes-Benz un Audi, BMW faktiski pirms 10 gadiem laida klajā tīri elektrisku modeli, bet 2014. gadā laida klajā hibrīdmodeli BMW i8. Šim modelim ir noteiktas priekšrocības gan izskata, gan oglekļa šķiedras rāmja ziņā.Taču tobrīd tīri elektrisko modeļu atpazīstamība autoražotāju vidū nebija augsta, un atbalsta resursi, piemēram, uzlādes pāļi, nebija ideāli, tāpēc tiem neizdevās sasniegt labus rezultātus tirgū, taču tas arī parāda, ka BMW jaunās energotehnoloģijas rezerves ir pietiekami..Tāpēc šķiet dabiski, ka BMW i3 kļūs populārs, tiklīdz tas nonāks tirgū.

Produkta stipruma ziņā BMW i3 veiktspēja ir pietiekami laba.Jaunais auto standartaprīkojumā ir aprīkots ar piektās paaudzes BMW eDrive elektriskās piedziņas tehnoloģiju un aizmugures ierosmes sinhrono motoru.Iesācēja modeļa maksimālā izejas jauda ir 210 kW un maksimālais griezes moments 400 N.m, un tas aizņem tikai 6,2 sekundes, lai paātrinātu no 100 kilometriem līdz 100 kilometriem.Vidējas un augstākās klases modeļa maksimālā izejas jauda ir 250 kW un maksimālais griezes moments 430 N.m.Paātrinājums no 100 kilometriem aizņem tikai 5,6 sekundes, un jauda ir pietiekami spēcīga.Tas ir labāks par jauno automobiļu ražošanas spēku modeļu jaudas veiktspēju.Zeekr 001 motora maksimālā izejas jauda ir 200 kW, maksimālais griezes moments ir 343 N.m un paātrinājums 100 kilometrus 6,9 sekundēs.Xpeng P7i motora maksimālā izejas jauda ir 203 kW, maksimālais griezes moments ir 440 N.m un paātrinājums 100 kilometrus 6,4 sekundēs.Turklāt BMW izmantotais ierosmes sinhronais motors nesatur retzemju materiālus.Enerģijas ģenerēšanas raksturlielums ir labākais risinājums vienam motoram, kas var nodrošināt, ka automašīna var izspiest maksimālo griezes momentu pie maziem un lieliem apgriezieniem, un var just spēcīgu atgrūšanās sajūtu, paātrinoties akumulatora darbības laikā.Lai gan ierosmes motori maksā vairāk nekā pastāvīgie magnēti, BMW transportlīdzekļi tos nav aizstājuši.

BMW 3. sērijas degvielas versija tiek saukta par vadītāja automašīnu, un BMW i3 darbojas vienlīdz labi braukšanas kontroles ziņā.Automašīna ir veidota, pamatojoties uz BMW CLAR arhitektūru.Tam ir izmantota dubultā lodveida šarnīra atsperu amortizējošā statņa priekšējā ass, un tā standarta aprīkojumā ir aprīkota ar adaptīvo pneimatiskās atsperes aizmugurējo balstiekārtu, un tā sadarbojas ar priekšējo un aizmugurējo hidraulisko atsitiena triecienu absorbcijas tehnoloģiju, lai nodrošinātu komforta līmeni..Vienlaikus BMW i3 ir nostiprinātas aizmugurējās šasijas daļas un dzinēja nodalījums, kas aprīkots ar aizmugurējo pretsviru, kas saskaņots ar priekšējā amortizatora augšējo stieni un aizmugurējās šasijas pastiprināšanas komplektu.Virsbūves stingrība ir uzlabota, lai nodrošinātu automašīnas virsbūves stabilitāti līkumos un sarežģītos ceļa apstākļos, un kopējā braukšanas pieredze ir salīdzinoši progresīva.

Runājot par akumulatora darbības laiku,BMW i3ir aprīkots ar trīskāršu litija akumulatoru ar akumulatora jaudu 70kW h un 79kW h un tīri elektrisku nobraukumu attiecīgi 526KM un 592KM.Turklāt BMW i3 ir aprīkots arī ar adaptīvo enerģijas atgūšanas sistēmu, kas var automātiski pielāgot enerģijas atgūšanas intensitāti atbilstoši pašreizējiem ceļa apstākļiem.Ar divām siltumsūkņu sistēmām BMW i3 izturības veiktspēja un izturības sasniegumu rādītājs ir salīdzinoši labs.Vairāki mediji ir veikuši faktiskus akumulatora darbības laika mērījumus ziemā, tostarp BMW i3 un BMW iX3 akumulatora darbības laiks ir pietiekami apmierinošs.Enerģijas patēriņš uz 100 kilometriem BMW i3 ir tikai 14,1 kW/h, un tas atbalsta ātru uzlādi, kas var uzlādēt 97 km 10 minūtēs.Turklāt tas aizņem tikai 41 minūti, lai uzlādētu no 5% līdz 80%.Ilgs akumulatora darbības laiks + ātra uzlāde jau tagad var mazināt lietotāja nobraukuma trauksmi.

Intelekta ziņā arī BMW i3 veiktspēja ir diezgan izcila.Automašīnas interjerā ir izmantots dubultsavienots lielais ekrāns, kas sastāv no 12,3 collu LCD instrumentu paneļa + 14,9 collu LCD centrālā vadības ekrāna.Tas uzlabo tehnoloģiju izjūtu.Centrālais vadības panelis ir aprīkots ar iDrive8 inteliģento auto-mašīnas sistēmu.Šai auto-mašīnas sistēmai ir bagātīgas funkcijas, un lielāko daļu funkciju var realizēt otrā līmeņa izvēlnē.Šāda veida interaktīvā pieredze ir optimāls risinājums cilvēka un datora mijiedarbībai.Tajā pašā laikā tas atbalsta arī tādas funkcijas kā līnijas Carplay, AutoNavi karšu navigācija, 50 metru izsekošana un atpakaļgaita, aktīvais kruīzs utt., un BMW i3 viedā braukšanas palīdzība ir sasniegusi L2 līmeni, atbalstot tādas funkcijas kā josla. izbraukšanas brīdinājums un joslas saglabāšanas palīdzība.Sadarbojoties ar automātisko parkošanās sistēmu, tās inteliģentā veiktspēja ir līdzīga jauno automašīnu ražotāju veiktspējai.

Kosmosa veiktspējas nozīme automašīnu tirgū ir pašsaprotama.BMW i3 riteņu bāze ir sasniegusi 2966 mm.Visiem lietotājiem automašīnā ir pietiekami daudz vietas galvai un kājām.Sēdekļi ir apvilkti ar Sensatec 2.0 sintētisko ādu.Un arī sēdekļa spilvena un atzveltnes biezums ir sabiezināts, tāpēc ar braukšanas komfortu nav problēmu.Rituāla ziņā BMW i3 ir aprīkots ar eņģeļa spārnu sagaidīšanas gaismas paklāju, inteliģentiem sensoru apkārtējās vides apgaismojumiem 6 krāsās un 11 toņos un panorāmas lūku.Komforta konfigurācijas ziņā sēdekļi atbalsta atmiņu, apsildi un citas funkcijas.Turklāt automašīna ir aprīkota arī ar augstas efektivitātes putekļu filtru ar PM2.5 filtrēšanas funkciju, lai nodrošinātu gaisa kvalitāti automašīnā, un kopējā braukšanas pieredze ir ērtāka.

BMW i3 ārējais dizains ir stilīgs un sportisks, gaisa ieplūdes režģis ir aizvērts, bet apkārtni rotā hromēta apdare, lai uzlabotu tekstūru.Pēc tam, kad ir iedegti eņģeļa acu priekšējie lukturi, vizuālais efekts ir labs, un gaisa ieplūdes dizains ir vairāk trīsdimensiju.Pateicoties garās ass dizainam un īsajai pārkarei, viss korpuss izskatās izstiepts un gluds, riteņu forma ir pieklājīga, aizmugures stils ir salīdzinoši augsts, un līnijas uz bagāžnieka vāka ir pamanāmākas.3D trīsdimensiju piekārtajiem aizmugurējiem lukturiem pēc iedegšanas ir labs vizuālais efekts, un aizmugures apkārtni rotā pārspīlēts difuzors, uzsverot veiktspējas diapazonu.

Spriežot pēc visiem veiktspējas aspektiem, BMW i3 patiešām ir sasniedzis parasto līmeni, un tas ir arī rets modelis tirgū, kas uzstāj uz individualitāti.Tas akli neuzstāj uzsvērt viedo veiktspēju, bet gan koncentrējas uz patērētāju pieredzi automašīnā un braukšanas pieredzi.Turklāt tam ir spēcīga jauda un stabils akumulatora darbības laiks.Tas turpina BMW 3. sērijas degvielas versijas priekšrocības.Tas patiešām ir vispusīgs luksusa vidēja izmēra automobilis.Salīdzinot ar NIO ET5 unTesla Model 3, tas ir pragmatiskāks.