BYD Qin PLUS DM-i 2023. gada sedans
Šodien es jums atnesīšu plug-in hibrīda kompaktuBYDQin PLUS DM-i 2023. gada čempionu izdevums 120 km izcilība.Tālāk ir sniegts detalizēts ievads par šīs automašīnas izskatu, interjeru, jaudu un citiem parametriem.
Priekšējā bloka dizains ir salīdzinoši mīksts, un augšējais vāks ir izliekts un krītošs loka formā ar dubultiem trīsdimensiju līniju attēlojumiem, un sāni ir izveidoti ar slīpiem slāņiem, lai līnijas rotājums būtu redzams. harmoniskāka vizuālā sajūta.Sānu paneļiem ir vieglāks slīpums, un faktiskā sajūta ir atbilstošāka, kas atbilst mājas stilam un ir piemērots attēlam.
Virsbūves garums ir 4765 mm, platums 1837 mm, augstums 1495 mm un riteņu bāze 2718 mm.Jumta panelis izmanto aizmugures slīdošu dizainu braukšanai, apvienojumā ar sedana virsbūves konstrukciju, komponenti ir savienoti dabiskāk, un labi noslīpētās līnijas ir neitralizētas, lai labāk parādītu virsbūves izkārtojuma turpinājumu.
Astes konstrukcijai ir skaidrs salokāms efekts, kura centrā ir centrālais šķērseniskais aizmugurējais lukturis kā kodols, aizmugurējās bagāžas durvis kopumā ir padziļinātas uz iekšu, un augšējais un apakšējais paneļi ir izveidoti skaidri slīpi.Lai gan pārklājums ir liels, dizaina prezentācijas efekts ir salīdzinoši skaidrs, kas atšķiras no priekšpuses Maigais sejas un sānu attēls veido asu kontrastu, kā arī piešķir vairāk elementu kopējam korpusam.
Interjera komponentu paneļi ir sadalīti zilā un baltā divos toņos, un virsmas krāsu laukums ir salīdzinoši tumšs.Atšķirības no baltās krāsas efekts ir pamanāmāks, un gaišais un tumšais pakāpeniskais dizains apvienojumā ar dažu komponentu materiāla izmaiņām padara krāsu veiktspēju bagātīgāku, lai ierobežotā iekšējā telpa varētu saturēt vairāk satura.
Četru spieķu stūres rata konstrukcija, centrālais panelis un ārējais gredzens ir pārklāti ar ādas materiāliem, radot matētu tekstūru.Sānu drošības zona ir aizstāta ar melnu spīdīgu materiālu, kas pārklāts ar cietu apvalku.Izmantojot funkciju, pirkstu galu pieskāriens var atgriezt vairāk informācijas, kas palīdz sasniegt aklu kontroles mērķi, un tas izpaužas dažādās formās, bagātīgi nesot krāsu elementus..
Bremžu enerģijas atgūšanas sistēma kā elektriskās piedziņas modelis ierosina dizaina funkciju, kas var paaugstināt transportlīdzekļa enerģijas taupīšanas īpašības, un pārklājuma zona pakāpeniski tiek paplašināta, un ar to ir aprīkoti arī daudzi ar degvielu darbināmi modeļi. .Papildus šim plug-in hibrīda modelim tas, protams, parādās arī kā standarta konfigurācija, kas var atgūt un atkārtoti izmantot transportlīdzekļa inerciālās slīdēšanas vai bremzēšanas radīto lieko enerģiju un vēl vairāk uzlabot lietošanas ekonomiju.
Sporta stila sēdekļi ir standartaprīkojumā, balstoties uz bieziem spilveniem un atzveltnēm, nodrošinot labu atbalstu un ieliekot stabilu pamatu komfortam.Sānu plāksnes nostiprina atbalsta efektu, padara virsmas ādu ar labāku nospriegošanas veiktspēju, efektīvi uzlabo vispārējo estētiku un palīdz ātri stabilizēt virsbūves formu intensīvos braukšanas apstākļos, kas ir labs drošībai.
Priekšējo bremžu tipam ir ventilējama diska konstrukcija, un bremžu diska korpuss ir izveidots ar iekšējo un ārējo gredzenu struktūru, un dizains ir atšķirīgs atkarībā no stila.Dažu bremžu disku ārējā gredzenā ir vairāk bedrīšu vai rievu, lai paplašinātu gaisa saskares laukumu, savukārt iekšējā gredzenā ir smalki dobi caurumi, kas gaisa dzesēšanas veidā izkliedē bremzēšanas berzes radīto siltumu un paliek stabilā stāvoklī.
BYDmazuta jomā aizsākās jau pirmsākumos, un sekoja jaunas enerģijas attīstības tendencei, pilnībā atsakoties no mazuta, bet joprojām izmantojot savu tehnoloģiju plug-in hibrīdmodeļos.Aprīkots ar BYD472QA dzinēju, 15,5 kompresijas pakāpi, 135N m maksimālo griezes momentu, 4500 apgr./min maksimālo griezes momentu.
BYD Qin PLUS DM-ikoncentrējas uz pragmatismu, taču redzams, ka tas savu modrību nav pievīlis.Pat bez augstākās klases inteliģences tas joprojām uzsver ērtību un inteliģences optimizāciju visaptverošai automašīnu lietošanai, izmantojot DiLink un DiPilot.Vēl svarīgāk ir tas, ka sporta sēdekļu aptverošais komforts un augstā degvielas efektivitāte un veiktspēja, ko nodrošina trīs elektrisko sistēmu sistēma, atbilst mūsdienu ģimenes automobiļu pamatvajadzībām.Kā to var nemīlēt?
Auto modelis | BYD QinPlus DM-i | ||
2023. gada DM-i čempions 55 km vadošais izdevums | 2023. gada DM-i čempions 55 km vairāk nekā izdevumā | 2023. gada DM-i čempions 120 km vadošais izdevums | |
Pamatinformācija | |||
Ražotājs | BYD | ||
Enerģijas veids | Plug-In hibrīds | ||
Motors | 1.5L 110 ZS L4 spraudņa hibrīds | ||
Pure Electric Cruising Range (KM) | 55 km | 120km | |
Uzlādes laiks (stunda) | 2,52 stundas | Ātrā uzlāde 0,5 stundas Lēna uzlāde 5,55 stundas | |
Dzinēja maksimālā jauda (kW) | 81 (110 ZS) | ||
Motora maksimālā jauda (kW) | 132 (180 ZS) | 145 (197 ZS) | |
Dzinēja maksimālais griezes moments (Nm) | 135 Nm | ||
Motora maksimālais griezes moments (Nm) | 316 Nm | 325 Nm | |
LxWxH(mm) | 4765 * 1837 * 1495 mm | ||
Maksimālais ātrums (KM/H) | 185 km | ||
Elektrības patēriņš uz 100km (kWh/100km) | 11,7 kWh | 14,5 kWh | |
Minimālais degvielas patēriņš uzlādes stāvoklī (l/100km) | 3.8L | ||
Ķermenis | |||
Riteņu bāze (mm) | 2718 | ||
Priekšējo riteņu bāze (mm) | 1580. gads | ||
Aizmugurējo riteņu bāze (mm) | 1590. gads | ||
Durvju skaits (gab.) | 4 | ||
Sēdvietu skaits (gab.) | 5 | ||
Pašmasa (kg) | 1500 | 1620. gads | |
Pilnas slodzes masa (kg) | 1875. gads | 1995. gads | |
Degvielas tvertnes tilpums (l) | 48 | ||
Vilces koeficients (Cd) | Nav | ||
Dzinējs | |||
Dzinēja modelis | BYD472QA | ||
Nobīde (ml) | 1498. gads | ||
Nobīde (L) | 1.5 | ||
Gaisa ieplūdes forma | Ieelpojiet dabiski | ||
Cilindru izkārtojums | L | ||
Cilindru skaits (gab.) | 4 | ||
Vārstu skaits uz cilindru (gab.) | 4 | ||
Maksimālais zirgspēks (Ps) | 110 | ||
Maksimālā jauda (kW) | 81 | ||
Maksimālais griezes moments (Nm) | 135 | ||
Dzinējam specifiska tehnoloģija | Nav | ||
Degvielas forma | Plug-In hibrīds | ||
Degvielas klase | 92# | ||
Degvielas padeves metode | Daudzpunktu EFI | ||
Elektriskais motors | |||
Motora apraksts | Plug-In hibrīds 180 ZS | Plug-In hibrīds 197 ZS | |
Motora tips | Pastāvīgais magnēts/sinhronais | ||
Kopējā motora jauda (kW) | 132 | 145 | |
Motora kopējais zirgspēks (Ps) | 180 | 197 | |
Motora kopējais griezes moments (Nm) | 316 | 325 | |
Priekšējā motora maksimālā jauda (kW) | 132 | 145 | |
Priekšējā motora maksimālais griezes moments (Nm) | 316 | 325 | |
Aizmugurējā motora maksimālā jauda (kW) | Nav | ||
Aizmugurējā motora maksimālais griezes moments (Nm) | Nav | ||
Piedziņas motora numurs | Viens motors | ||
Motora izkārtojums | Priekšpuse | ||
Akumulatora uzlāde | |||
Baterijas Tips | Litija dzelzs fosfāta akumulators | ||
Akumulatora zīmols | BYD | ||
Akumulatoru tehnoloģija | BYD asmens akumulators | ||
Akumulatora jauda (kWh) | 8,32 kWh | 18,32 kWh | |
Akumulatora uzlāde | 2,52 stundas | Ātrā uzlāde 0,5 stundas Lēna uzlāde 5,55 stundas | |
Nav | Ātrās uzlādes ports | ||
Akumulatora temperatūras vadības sistēma | Zemas temperatūras apkure | ||
Šķidruma dzesēšana | |||
Ātrumkārba | |||
Ātrumkārbas apraksts | E-CVT | ||
Zobrati | Nepārtraukti mainīgs ātrums | ||
Ātrumkārbas tips | Elektroniskā nepārtraukti mainīgā transmisija (E-CVT) | ||
Šasija/Stūre | |||
Braukšanas režīms | Priekšējais FWD | ||
Četru riteņu piedziņas tips | Nav | ||
Priekšējā piekare | MacPherson neatkarīgā apturēšana | ||
Aizmugurējā piekare | Piekabes vērpes sijas Neatkarīga piekare | ||
Stūres veids | Elektriskais palīgs | ||
Ķermeņa uzbūve | Slodzes izturība | ||
Ritenis/bremzes | |||
Priekšējo bremžu tips | Ventilējams disks | ||
Aizmugurējās bremzes tips | Ciets disks | ||
Priekšējo riepu izmērs | 225/60 R16 | 215/55 R17 | |
Aizmugurējās riepas izmērs | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
Auto modelis | BYD QinPlus DM-i | ||
2023. gada DM-i čempions 120 km ārpus izdevuma | 2023. gada DM-i čempions 120 km izcilības izdevums | 2021. gada DM-i 55 KM administratīvais izdevums | |
Pamatinformācija | |||
Ražotājs | BYD | ||
Enerģijas veids | Plug-In hibrīds | ||
Motors | 1.5L 110 ZS L4 spraudņa hibrīds | ||
Pure Electric Cruising Range (KM) | 120km | 55 km | |
Uzlādes laiks (stunda) | Ātrā uzlāde 0,5 stundas Lēna uzlāde 5,55 stundas | 2,52 stundas | |
Dzinēja maksimālā jauda (kW) | 81 (110 ZS) | ||
Motora maksimālā jauda (kW) | 145 (197 ZS) | 132 (180 ZS) | |
Dzinēja maksimālais griezes moments (Nm) | 135 Nm | ||
Motora maksimālais griezes moments (Nm) | 325 Nm | 316 Nm | |
LxWxH(mm) | 4765 * 1837 * 1495 mm | ||
Maksimālais ātrums (KM/H) | 185 km | ||
Elektrības patēriņš uz 100km (kWh/100km) | 14,5 kWh | 11,7 kWh | |
Minimālais degvielas patēriņš uzlādes stāvoklī (l/100km) | 3.8L | ||
Ķermenis | |||
Riteņu bāze (mm) | 2718 | ||
Priekšējo riteņu bāze (mm) | 1580. gads | ||
Aizmugurējo riteņu bāze (mm) | 1590. gads | ||
Durvju skaits (gab.) | 4 | ||
Sēdvietu skaits (gab.) | 5 | ||
Pašmasa (kg) | 1620. gads | 1500 | |
Pilnas slodzes masa (kg) | 1995. gads | 1875. gads | |
Degvielas tvertnes tilpums (l) | 48 | ||
Vilces koeficients (Cd) | Nav | ||
Dzinējs | |||
Dzinēja modelis | BYD472QA | ||
Nobīde (ml) | 1498. gads | ||
Nobīde (L) | 1.5 | ||
Gaisa ieplūdes forma | Ieelpojiet dabiski | ||
Cilindru izkārtojums | L | ||
Cilindru skaits (gab.) | 4 | ||
Vārstu skaits uz cilindru (gab.) | 4 | ||
Maksimālais zirgspēks (Ps) | 110 | ||
Maksimālā jauda (kW) | 81 | ||
Maksimālais griezes moments (Nm) | 135 | ||
Dzinējam specifiska tehnoloģija | Nav | ||
Degvielas forma | Plug-In hibrīds | ||
Degvielas klase | 92# | ||
Degvielas padeves metode | Daudzpunktu EFI | ||
Elektriskais motors | |||
Motora apraksts | Plug-In hibrīds 197 ZS | Plug-In hibrīds 180 ZS | |
Motora tips | Pastāvīgais magnēts/sinhronais | ||
Kopējā motora jauda (kW) | 145 | 132 | |
Motora kopējais zirgspēks (Ps) | 197 | 180 | |
Motora kopējais griezes moments (Nm) | 325 | 316 | |
Priekšējā motora maksimālā jauda (kW) | 145 | 132 | |
Priekšējā motora maksimālais griezes moments (Nm) | 325 | 316 | |
Aizmugurējā motora maksimālā jauda (kW) | Nav | ||
Aizmugurējā motora maksimālais griezes moments (Nm) | Nav | ||
Piedziņas motora numurs | Viens motors | ||
Motora izkārtojums | Priekšpuse | ||
Akumulatora uzlāde | |||
Baterijas Tips | Litija dzelzs fosfāta akumulators | ||
Akumulatora zīmols | BYD | ||
Akumulatoru tehnoloģija | BYD asmens akumulators | ||
Akumulatora jauda (kWh) | 18,32 kWh | 8,32 kWh | |
Akumulatora uzlāde | Ātrā uzlāde 0,5 stundas Lēna uzlāde 5,55 stundas | 2,52 stundas | |
Ātrās uzlādes ports | Nav | ||
Akumulatora temperatūras vadības sistēma | Zemas temperatūras apkure | ||
Šķidruma dzesēšana | |||
Ātrumkārba | |||
Ātrumkārbas apraksts | E-CVT | ||
Zobrati | Nepārtraukti mainīgs ātrums | ||
Ātrumkārbas tips | Elektroniskā nepārtraukti mainīgā transmisija (E-CVT) | ||
Šasija/Stūre | |||
Braukšanas režīms | Priekšējais FWD | ||
Četru riteņu piedziņas tips | Nav | ||
Priekšējā piekare | MacPherson neatkarīgā apturēšana | ||
Aizmugurējā piekare | Piekabes vērpes sijas Neatkarīga piekare | ||
Stūres veids | Elektriskais palīgs | ||
Ķermeņa uzbūve | Slodzes izturība | ||
Ritenis/bremzes | |||
Priekšējo bremžu tips | Ventilējams disks | ||
Aizmugurējās bremzes tips | Ciets disks | ||
Priekšējo riepu izmērs | 215/55 R17 | 225/60 R16 | |
Aizmugurējās riepas izmērs | 215/55 R17 | 225/60 R16 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Kļūsti par nozares līderi automobiļu jomā.Galvenais bizness sniedzas no zemas klases zīmoliem līdz augstākās klases un īpaši luksusa zīmolu automašīnu eksportam.Nodrošiniet pilnīgi jaunu Ķīnas automašīnu eksportu un lietotu automašīnu eksportu.