Nio ET7 4WD AWD Smart EV sedans
TheNIO ET7ir pirmais no Ķīnas EV zīmola otrās paaudzes modeļiem, kas ir liels solis uz priekšu un būs pamatā globālai ieviešanai.Lielais sedans, kas nepārprotami ir paredzēts Tesla Model S un ienākošajiem konkurentu EV no dažādiem Eiropas zīmoliem, ET7 ir pārliecinošs piemērs elektriskajam slēdzim.
Tas arī tikko saņēma Zelta stūres 2022 balvuVācijā.
NIO ET7 specifikācijas
| Izmērs | 5101*1987*1509 mm |
| Riteņu bāze | 3060 mm |
| Ātrums | Maks.200 km/h |
| 0-100 km/h Paātrinājuma laiks | 3,8 s |
| Akumulatora ietilpība | 75 kWh (standarta), 100 kWh (pagarināts) |
| Enerģijas patēriņš uz 100 km | 16,2 kWh (standarta), 16 kWh (pagarināts) |
| Jauda | 653 ZS / 480 kW |
| Maksimālais griezes moments | 850 Nm |
| Sēdvietu skaits | 5 |
| Braukšanas sistēma | Divu dzinēju pilnpiedziņa |
| Attāluma diapazons | 530 km (standarta), 675 km (pagarināts) |
Ārpuse
Lai cik progresīvas un veiksmīgas būtu šīs automašīnas, tās pēkšņi izskatās diezgan vecas salīdzinājumā ar ET7.Tas ir saistīts ne tikai ar 5,10 metrus garā sedana eleganto dizainu, kas ir ļoti aerodinamisks un futūristisks.Un tas nav salona dēļ, kas zem dubultā panorāmas jumta, pirmkārt, ir ietilpīgāks par vācu premium elektriskajiem transportlīdzekļiem un, otrkārt, atrod līdz šim labāko līdzsvaru starp Teslas neauglīgo prātīgumu, Porsche novecojušo izkārtojumu un digitālo pārpilnību. no Mercedes.
Interjers
Tas galvenokārt ir saistīts ar gandrīz nelokāmu ticību tam, ka tas būs iespējams nākotnēNiouzstāda ET7 standartā.Nelielā mērogā ir Nomi, burvīgā lāse uz paneļa, kas ir daudz vairāk nekā balss vadība, jo piešķir operētājsistēmai seju, iepazīst iemītniekus labāk ar katru kilometru, nemitīgi uztver jaunus vārdus un piedāvājumus. jaunu palīdzību un tādējādi laika gaitā kļūst par digitālo pavadoni.
Šī varētu būt visredzamākā no tehnoloģijām, taču ir daudz vairāk.Tas galvenokārt ir vērsts uz pašbraukšanas tehnoloģiju.ET7 (pagaidām) nav likumīgi atļauts darīt neko vairāk par jebkuru Teslu vai Mercedes, taču tajā jau ir viss, kas nepieciešams braukšanai pilnīgi bez vadītāja – sākot no radariem un lāzeriem raksturīgajos uzgaļos virs priekšējā vējstikla līdz četriem. Sāknēšanas komplektācijā iekļauti Nvidia procesori, kuriem ir lielāka skaitļošanas jauda nekā 100 Playstation un kas apstrādā vairāk datu minūtē, nekā Netflix nosūta caur digitālo ēteri, lai iegūtu garu filmu vislabākajā kvalitātē.
Savukārt braukšana ir iespējama arī tad, ja īpašnieks vēlas pārņemt vadību.Un arī tas ir vairāk nekā konkurētspējīgs.Programmējama stūre, adaptīvā šasija ar pneimatiskajām atsperēm, akseleratora pedāļa jutīgums un rekuperācijas spēks – tas viss mainās, nospiežot pogu un padara Nio vai nu par ērtu kreiseri, vai arī par jaudīgu salonu, kas spēj konkurēt ar daudziem. sporta auto ne tikai tīrā veiktspējas, bet arī braukšanas pieredzes ziņā.
Bildes
Pārklāts ar ādu un atjaunojamu Barnwood
Ādas sēdekļi un ērti galvas balsti
Elektriskās sūkšanas durvis un izvelkamais rokturis
Panorāmas lūka
Nio viedais lādētājs
| Auto modelis | NIO ET7 | ||
| 2023 75 kWh | 2023 100kWh | 2023. gada 100 kWh Signature Edition | |
| Pamatinformācija | |||
| Ražotājs | Nio | ||
| Enerģijas veids | Tīra elektriska | ||
| Elektriskais motors | 653 ZS | ||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 530 km | 675 km | |
| Uzlādes laiks (stunda) | Nav | ||
| Maksimālā jauda (kW) | 480 (653 ZS) | ||
| Maksimālais griezes moments (Nm) | 850 Nm | ||
| LxWxH(mm) | 5101x1987x1509mm | ||
| Maksimālais ātrums (KM/H) | 200km | ||
| Elektrības patēriņš uz 100km (kWh/100km) | 16,2 kWh | 16 kWh | |
| Ķermenis | |||
| Riteņu bāze (mm) | 3060 | ||
| Priekšējo riteņu bāze (mm) | 1668. gads | ||
| Aizmugurējo riteņu bāze (mm) | 1672. gads | ||
| Durvju skaits (gab.) | 4 | ||
| Sēdvietu skaits (gab.) | 5 | ||
| Pašmasa (kg) | 2349 | 2379 | |
| Pilnas slodzes masa (kg) | 2900 | ||
| Vilces koeficients (Cd) | 0.208 | ||
| Elektriskais motors | |||
| Motora apraksts | Pure Electric 653 ZS | ||
| Motora tips | Priekšējais pastāvīgais magnēts/sinhronais aizmugurējais maiņstrāva/asinhronais | ||
| Kopējā motora jauda (kW) | 480 | ||
| Motora kopējais zirgspēks (Ps) | 653 | ||
| Motora kopējais griezes moments (Nm) | 850 | ||
| Priekšējā motora maksimālā jauda (kW) | 180 | ||
| Priekšējā motora maksimālais griezes moments (Nm) | 350 | ||
| Aizmugurējā motora maksimālā jauda (kW) | 300 | ||
| Aizmugurējā motora maksimālais griezes moments (Nm) | 500 | ||
| Piedziņas motora numurs | Dubultais motors | ||
| Motora izkārtojums | Priekšpuse + Aizmugure | ||
| Akumulatora uzlāde | |||
| Baterijas Tips | Trīskāršs litija akumulators + litija dzelzs fosfāta akumulators | Trīskāršs litija akumulators | |
| Akumulatora zīmols | CATL Jiangsu | ||
| Akumulatoru tehnoloģija | Nav | ||
| Akumulatora jauda (kWh) | 75 kWh | 100 kWh | |
| Akumulatora uzlāde | Nav | ||
| Ātrās uzlādes ports | |||
| Akumulatora temperatūras vadības sistēma | Zemas temperatūras apkure | ||
| Šķidruma dzesēšana | |||
| Šasija/Stūre | |||
| Braukšanas režīms | Dual Motor 4WD | ||
| Četru riteņu piedziņas tips | Elektriskā 4WD | ||
| Priekšējā piekare | Vairāku saišu neatkarīga balstiekārta | ||
| Aizmugurējā piekare | Vairāku saišu neatkarīga balstiekārta | ||
| Stūres veids | Elektriskais palīgs | ||
| Ķermeņa uzbūve | Slodzes izturība | ||
| Ritenis/bremzes | |||
| Priekšējo bremžu tips | Ventilējams disks | ||
| Aizmugurējās bremzes tips | Ventilējams disks | ||
| Priekšējo riepu izmērs | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| Aizmugurējās riepas izmērs | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| Auto modelis | NIO ET7 | ||
| 2021 75 kWh | 2021 100 kWh | 2021 100kWh pirmais izdevums | |
| Pamatinformācija | |||
| Ražotājs | Nio | ||
| Enerģijas veids | Tīra elektriska | ||
| Elektriskais motors | 653 ZS | ||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 530 km | 675 km | |
| Uzlādes laiks (stunda) | Nav | ||
| Maksimālā jauda (kW) | 480 (653 ZS) | ||
| Maksimālais griezes moments (Nm) | 850 Nm | ||
| LxWxH(mm) | 5101x1987x1509mm | ||
| Maksimālais ātrums (KM/H) | 200km | ||
| Elektrības patēriņš uz 100km (kWh/100km) | 16,2 kWh | 16 kWh | |
| Ķermenis | |||
| Riteņu bāze (mm) | 3060 | ||
| Priekšējo riteņu bāze (mm) | 1668. gads | ||
| Aizmugurējo riteņu bāze (mm) | 1672. gads | ||
| Durvju skaits (gab.) | 4 | ||
| Sēdvietu skaits (gab.) | 5 | ||
| Pašmasa (kg) | 2349 | 2379 | |
| Pilnas slodzes masa (kg) | 2900 | ||
| Vilces koeficients (Cd) | 0.208 | ||
| Elektriskais motors | |||
| Motora apraksts | Pure Electric 653 ZS | ||
| Motora tips | Priekšējais pastāvīgais magnēts/sinhronais aizmugurējais maiņstrāva/asinhronais | ||
| Kopējā motora jauda (kW) | 480 | ||
| Motora kopējais zirgspēks (Ps) | 653 | ||
| Motora kopējais griezes moments (Nm) | 850 | ||
| Priekšējā motora maksimālā jauda (kW) | 180 | ||
| Priekšējā motora maksimālais griezes moments (Nm) | 350 | ||
| Aizmugurējā motora maksimālā jauda (kW) | 300 | ||
| Aizmugurējā motora maksimālais griezes moments (Nm) | 500 | ||
| Piedziņas motora numurs | Dubultais motors | ||
| Motora izkārtojums | Priekšpuse + Aizmugure | ||
| Akumulatora uzlāde | |||
| Baterijas Tips | Trīskāršs litija akumulators + litija dzelzs fosfāta akumulators | Trīskāršs litija akumulators | |
| Akumulatora zīmols | CATL Jiangsu | ||
| Akumulatoru tehnoloģija | Nav | ||
| Akumulatora jauda (kWh) | 75 kWh | 100 kWh | |
| Akumulatora uzlāde | Nav | ||
| Ātrās uzlādes ports | |||
| Akumulatora temperatūras vadības sistēma | Zemas temperatūras apkure | ||
| Šķidruma dzesēšana | |||
| Šasija/Stūre | |||
| Braukšanas režīms | Dual Motor 4WD | ||
| Četru riteņu piedziņas tips | Elektriskā 4WD | ||
| Priekšējā piekare | Vairāku saišu neatkarīga balstiekārta | ||
| Aizmugurējā piekare | Vairāku saišu neatkarīga balstiekārta | ||
| Stūres veids | Elektriskais palīgs | ||
| Ķermeņa uzbūve | Slodzes izturība | ||
| Ritenis/bremzes | |||
| Priekšējo bremžu tips | Ventilējams disks | ||
| Aizmugurējās bremzes tips | Ventilējams disks | ||
| Priekšējo riepu izmērs | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| Aizmugurējās riepas izmērs | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Kļūsti par nozares līderi automobiļu jomā.Galvenais bizness sniedzas no zemas klases zīmoliem līdz augstākās klases un īpaši luksusa zīmolu automašīnu eksportam.Nodrošiniet pilnīgi jaunu Ķīnas automašīnu eksportu un lietotu automašīnu eksportu.
