AION Hyper GT EV sedans

Ir daudz modeļuGAC AION.Jūlijā GAC AION laida klajā Hyper GT, lai oficiāli iekļautos augstākās klases elektriskajā transportlīdzeklī.Pēc statistikas datiem, pēc pusmēneša pēc izlaišanas Hyper GT saņēma 20 000 pasūtījumu.Tātad, kāpēc Aion pirmais augstākās klases modelis Hyper GT ir tik populārs?

Izskata ziņā auto priekšpuse ir veidota salīdzinoši zema, apakšā ir aktīva slēgta gaisa ieplūdes režģis, bet kreisā un labā puse ir apvilkta ar melnu apdari, kas liek cilvēkiem justies, ka apakšējā plāksne ir ļoti stabila.Garums ir mērens, un interjers ir dekorēts ar slīpām gaismas joslām, ar paaugstinātu dizainu vidū, un vizuālais efekts ir harmoniskāks.

Skatoties no sāniem, auto apmali rotā diski un spieķi, ar krāsainiem suportiem, kas ir sportiski.Tajā pašā laikā auto ir aprīkots ar rotējošām durvīm, un durvju atvēršana un aizvēršana notiek ceremoniālāk, kas tāda paša līmeņa un cenas modeļu vidū ir salīdzinoši reti.Rotācijas durvis ir salīdzinoši konkurētspējīga konfigurācija.

Skatoties no automašīnas aizmugures, automašīna ir aprīkota ar trīspakāpju elektrisko aizmugurējo spoileri.Pēc aizmugures spoilera izvēršanas tas stiepjas uz abām pusēm un vidējais panelis peld.Tas izskatās ceremoniālāk un tajā pašā laikā uzsver sportisko atmosfēru automašīnas aizmugurē.Braucot pa ielu, ir viegli piesaistīt cilvēku uzmanību.

Telpas ziņā automašīna ir pozicionēta kā vidēja līdz liela automašīna.Automašīnas garums, platums un augstums ir 4886/1885/1449 mm, bet riteņu bāze ir 2920 mm.Telpas parametri darbojas labi.Runājot par braukšanas telpu, pēc galvenā vadītāja sēdekļa sēdekļa stāvokļa regulēšanas testeris ar 180 cm augstumu sēž pirmajā rindā.Sēdekļa āda ir mīksta un ērta, kas ir ādai draudzīgāka.Plašs virs galvas.

Tajā pašā laikā automašīna ir aprīkota ar "karalienes līdzbraucēju".Sēdekļa galvas balsta laukums ir liels, ietīšana, un kāju balstu regulēšana.Tālajos ceļojumos varat nolikt otrā pilota sēdekli atpūtai, kas ir ērti un ērti.Tajā pašā laikā automašīnas jumta lūkai ir liela platība, un guļus stāvoklī ir plašs redzamības lauks, kas sniedz cieņas sajūtu.

Priekšējā sēdekļa pozīcija nepārvietojas, un pieredzētājs nonāk aizmugurējā rindā, telpas augstums ir aptuveni 1 sitiens un 3 pirksti, un kāju telpa ir aptuveni 2 sitieni un 3 pirksti.Tajā pašā laikā aizmugurējo sēdekļu polsterējums ir pilns, un sēdekļu spilveni ir veidoti ar slīpuma leņķi, kas ir nedaudz noliekts uz augšu, kas nodrošina pietiekamu atbalstu augšstilbiem un padara sēdēšanu ērtu.

Interjera ziņā mērinstrumentu panelis ir piekārts uz viduskonsoles, ar salīdzinoši plakanu formu un 8,8 collu izmēru.Kreisajā pusē tiek parādīta informācija par ātrumu, pārnesumu un laiku.Riepu spiediena informāciju var parādīt pa vidu, bet enerģijas patēriņu un nobraukuma informāciju var parādīt labajā pusē.Centrālā vadības ekrāna izmērs ir 14,6 collas.Automašīnas un mašīnas sistēmas ekrānus var vienmērīgi pārslēgt.UI stils ir vienkāršs.Tajā pašā laikā automašīnā ir izstrādāts elektroniskais pārnesums, kas arī atbilst tendencei.

Jaudas parametru ziņā auto aprīkots ar vienu aizmugurējo motoru, kura kopējais zirgspēks ir 245Ps un kopējais griezes moments 355Nm.Oficiālais paātrinājuma laiks no 100 kilometriem ir 6,5 sekundes, un paātrinājuma rādītāji ir labi.Tajā pašā laikā automašīnas akumulatora jauda ir 60 kWh, un tīri elektriskais kreisēšanas diapazons ir 560 km.