Nissan X-Trail e-POWER Hybrid AWD SUV
Reti kad automašīna apgriežas ar vidēja termiņa facelift.Pēdējais, iespējams, bija DongfengNissanSylphy vidusposma facelift 2010. gadā. Toreiz tas arī pagriezās ar augstas vērtības un zemas cenas stratēģiju.Šoreiz arī Dongfeng Nissan pieņēma līdzīgu stratēģiju īpaši hibrīda elektriskajai piedziņai X-Trail – augstākā cena, izcilākā konfigurācija, varbūt šoreiz X-Trail tiešām var apgriezties.
Šoreiz Dongfeng Nissan izgatavoja īpaši hibrīda elektrisko piedziņu X-Trail, tas ir,X-Trail e-POWER— cena ir tieši tāda pati kā degvielas transportlīdzekļa cena.Sākuma cena ir 189 900 CNY, un augstākā konfigurācija ir tikai 199 900 CNY.Šī cena ir pat zemāka par iepriekšējo X-Trail degvielas versiju, jo superhibrīda elektriskā piedziņa X-Trail joprojām ir pilna diapazona četru riteņu piedziņa - tas ir ļoti interesanti.Dongfeng Nissan neieviesa divu riteņu piedziņas ePOWER, kas ir pieejama Eiropas un Japānas tirgos, un tai ir pilns pilnpiedziņas klāsts.Abu priekšējo un aizmugurējo motoru kopējā jauda ir 250 kW un 530 N m, un var sasniegt paātrinājumu no 100 kilometriem līdz 6,9 sekundēm, kas ir daudz spēcīgāks nekā degvielas SUV par tādu pašu cenu.
Dongfeng Nissan cerības uz superhibrīda elektrisko piedziņu X-Trail arī ir ļoti vienkāršas: tas ir, lai pārveidotu Nissan SUV vērtību standartu un izjauktu pašreizējo raksturīgo cenu sistēmu.Atklāti sakot, lai šoreiz X-Trail atgrieztu galvenajā tirgū, Dongfeng Nissan vienā modelī apvienoja divus sākotnējos augstas peļņas pārdošanas punktus, no kuriem viens ir hibrīds un otrs ir četru riteņu piedziņa.Pēc tam norādiet konkurējoša divu riteņu piedziņas degvielas transportlīdzekļa cenu, lai konkurētu.
Šoreiz superhibrīda elektropiedziņas X-Trail ir tikai divas konfigurācijas.Dongfeng Nissan nozīmē, ka tas vairs neļaus jauniešiem izdarīt izvēli un apgūt jaunu spēku cenu noteikšanas metodes.Ne tikai visa sērija ir aprīkota ar divu motoru četru riteņu piedziņu, bet pat sākuma līmeņa luksusa versijai ir arī tādas konfigurācijas kā ProPILOT, 12,3 collu liels ekrāns + transportlīdzekļu internets, panorāmas attēls, aktīva trokšņu samazināšana, ādas sēdekļi, panorāmas lūka un divu zonu gaisa kondicionētājs.Tas ir arī augsts profils konkurējošos produktos.Labākais modelis ir tikai par 10 000 CNY dārgāks, bet augstāka produkta vērtība nav tikai 10 000 CNY, ieskaitot 19 collu riteņus, 12,3 collu LCD instrumentu, HUD, elektrisko bagāžas nodalījuma durvis, mobilā tālruņa bezvadu uzlādes paneli un tā tālāk.Tiešām labs darījums.
Ja salīdzina ar Honda unToyota, par šo cenu varat iegādāties tikai CR-V hibrīda un Rongfang divu dzinēju sākuma līmeņa modeli.Tam ne tikai nav pilnpiedziņas, bet konfigurācija ir vēl sliktāka.Konkurentiem no Honda un Toyota, piemēram, šajā cenu kategorijā ir tikai plastmasas stūres un auduma sēdekļi.Honda pat nav liela centrālā vadības ekrāna un transportlīdzekļu interneta, kā arī tai nav divu zonu gaisa kondicioniera;Toyota ir samazinājusi atpakaļgaitas radaru, un arī L2 funkcijas ir daudz mazākas.Neatkarīgi no tā, vai X-Trail hibrīds ir sākuma modelis vai 199 900 CNY versija, starp pašreizējiem japāņu apvidus automobiļiem X-Trail ir visspējīgākais.
X-Trail Hybrid pārdošanas potenciāls joprojām ir milzīgs.Pat daži cilvēki domā, ka cenaBYD Song PLUS DM-iir ļoti konkurētspējīga.Tomēr Dongfeng Nissan uzskata, ka X-Trail Hybrid joprojām ir ļoti konkurētspējīgs, pateicoties tā priekšrocībām, piemēram, četru riteņu piedziņai, nav nepieciešams uzlādēt, un uzticamību, un tas jau ir uzņēmis apgriezienus.Tomēr Dongfeng Nissan neizsniedza jaunu automašīnu pārdošanas vadlīnijas, bet tikai paziņoja, ka izmantos pasūtījumus, lai veicinātu pārdošanu, un neuzturēs inventāru.
Uzziniet par superhibrīda elektriskās piedziņas energosistēmas loģikuX-Trail.Kā minēts sākumā, tā dzinējs tiek izmantots tikai elektroenerģijas ražošanai, kas nozīmē, ka tam ir arī ģenerators, akumulators un elektromotors.Akumulatora ietilpība nav liela, un to galvenokārt darbina dzinējs, un nav nepieciešama papildu uzlāde.
Nissan X-Trail specifikācijas
| Auto modelis | Nissan X-Trail | ||
| 2023 e-POWER 140 Super Hybrid Dual Motor 4WD Deluxe Edition | 2023 e-POWER 146 Super Hybrid Dual Motor 4WD Extreme Edition | 2022 VC-Turbo 300 CVT 2WD Star Moon Limited Edition | |
| Izmērs | 4681*1840*1730mm | ||
| Riteņu bāze | 2706 mm | ||
| Maksimālais ātrums | 180 km | 180 km | 200km |
| 0-100 km/h Paātrinājuma laiks | 6,9 s | 6,9 s | Nav |
| Akumulatora ietilpība | Nav | ||
| Baterijas Tips | Trīskāršs litija akumulators | Nav | |
| Akumulatoru tehnoloģija | Sunwoda | Nav | |
| Ātrās uzlādes laiks | Nav | ||
| Pure Electric Cruising Range | Nav | ||
| Degvielas patēriņš uz 100 km | 6,36L | 6,43L | 5.8L |
| Enerģijas patēriņš uz 100 km | Nav | ||
| Nobīde | 1497cc (Tubro) | ||
| Dzinēja jauda | 144zs/106kw | 144zs/106kw | 20zs/150kw |
| Dzinēja maksimālais griezes moments | Nav | Nav | 300 Nm |
| Motora jauda | 340zs/250kw | 340zs/250kw | Nav |
| Motora maksimālais griezes moments | 525 Nm | 525 Nm | Nav |
| Sēdvietu skaits | 5 | ||
| Braukšanas sistēma | Divu dzinēju 4 WD (elektriskā 4WD) | Divu dzinēju 4 WD (elektriskā 4WD) | Priekšējais FWD |
| Minimālais degvielas patēriņš uzlādes stāvoklī | Nav | ||
| Ātrumkārba | Fiksēta pārnesumu kārba | Fiksēta pārnesumu kārba | CVT |
| Priekšējā piekare | MacPherson neatkarīgā apturēšana | ||
| Aizmugurējā piekare | Vairāku saišu neatkarīga balstiekārta | ||
| Auto modelis | Nissan X-Trail | |
| 2023 e-POWER 140 Super Hybrid Dual Motor 4WD Deluxe Edition | 2023 e-POWER 146 Super Hybrid Dual Motor 4WD Extreme Edition | |
| Pamatinformācija | ||
| Ražotājs | Dongfeng Nissan | |
| Enerģijas veids | Benzīna elektriskā piedziņa | |
| Motors | 1.5T 144 ZS L3 | |
| Pure Electric Cruising Range (KM) | Nav | |
| Uzlādes laiks (stunda) | Nav | |
| Dzinēja maksimālā jauda (kW) | 106 (144 ZS) | |
| Motora maksimālā jauda (kW) | 250 (340 ZS) | |
| Dzinēja maksimālais griezes moments (Nm) | 525 Nm | |
| Motora maksimālais griezes moments (Nm) | Nav | |
| LxWxH(mm) | 4681*1840*1730mm | |
| Maksimālais ātrums (KM/H) | 180 km | |
| Elektrības patēriņš uz 100km (kWh/100km) | Nav | |
| Minimālais degvielas patēriņš uzlādes stāvoklī (l/100km) | Nav | |
| Ķermenis | ||
| Riteņu bāze (mm) | 2706 | |
| Priekšējo riteņu bāze (mm) | 1584. gads | |
| Aizmugurējo riteņu bāze (mm) | 1589. gads | |
| Durvju skaits (gab.) | 5 | |
| Sēdvietu skaits (gab.) | 5 | |
| Pašmasa (kg) | 1851. gads | 1865. gads |
| Pilnas slodzes masa (kg) | 2280 | |
| Degvielas tvertnes tilpums (l) | Nav | |
| Vilces koeficients (Cd) | Nav | |
| Dzinējs | ||
| Dzinēja modelis | KR15 | |
| Nobīde (ml) | 1497. gads | |
| Nobīde (L) | 1.5 | |
| Gaisa ieplūdes forma | Turbokompresors | |
| Cilindru izkārtojums | L | |
| Cilindru skaits (gab.) | 3 | |
| Vārstu skaits uz cilindru (gab.) | 4 | |
| Maksimālais zirgspēks (Ps) | 144 | |
| Maksimālā jauda (kW) | 106 | |
| Maksimālais griezes moments (Nm) | Nav | |
| Dzinējam specifiska tehnoloģija | Mainīga kompresijas pakāpe | |
| Degvielas forma | Benzīna elektriskā piedziņa | |
| Degvielas klase | 92# | |
| Degvielas padeves metode | Tiešā iesmidzināšana cilindrā | |
| Elektriskais motors | ||
| Motora apraksts | Benzīna elektriskā piedziņa 340 ZS | |
| Motora tips | Pastāvīgais magnēts/sinhronais | |
| Kopējā motora jauda (kW) | 250 | |
| Motora kopējais zirgspēks (Ps) | 340 | |
| Motora kopējais griezes moments (Nm) | 525 | |
| Priekšējā motora maksimālā jauda (kW) | 150 | |
| Priekšējā motora maksimālais griezes moments (Nm) | 330 | |
| Aizmugurējā motora maksimālā jauda (kW) | 100 | |
| Aizmugurējā motora maksimālais griezes moments (Nm) | 195 | |
| Piedziņas motora numurs | Dubultais motors | |
| Motora izkārtojums | Priekšpuse + Aizmugure | |
| Akumulatora uzlāde | ||
| Baterijas Tips | Trīskāršs litija akumulators | |
| Akumulatora zīmols | Sunwoda | |
| Akumulatoru tehnoloģija | Nav | |
| Akumulatora jauda (kWh) | Nav | |
| Akumulatora uzlāde | Nav | |
| Nav | ||
| Akumulatora temperatūras vadības sistēma | Nav | |
| Nav | ||
| Ātrumkārba | ||
| Ātrumkārbas apraksts | Elektriskā transportlīdzekļa viena ātruma pārnesumkārba | |
| Zobrati | 1 | |
| Ātrumkārbas tips | Fiksēta pārnesumu kārba | |
| Šasija/Stūre | ||
| Braukšanas režīms | Priekšējais 4WD | |
| Četru riteņu piedziņas tips | Elektriskā 4WD | |
| Priekšējā piekare | MacPherson neatkarīgā apturēšana | |
| Aizmugurējā piekare | Vairāku saišu neatkarīga balstiekārta | |
| Stūres veids | Elektriskais palīgs | |
| Ķermeņa uzbūve | Slodzes izturība | |
| Ritenis/bremzes | ||
| Priekšējo bremžu tips | Ventilējams disks | |
| Aizmugurējās bremzes tips | Ventilējams disks | |
| Priekšējo riepu izmērs | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
| Aizmugurējās riepas izmērs | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Kļūsti par nozares līderi automobiļu jomā.Galvenais bizness sniedzas no zemas klases zīmoliem līdz augstākās klases un īpaši luksusa zīmolu automašīnu eksportam.Nodrošiniet pilnīgi jaunu Ķīnas automašīnu eksportu un lietotu automašīnu eksportu.
