Honda 2023 e:NP1 EV SUV
Pēdējos gados, nepārtraukti uzlabojot sabiedrības izpratni par vides aizsardzību, arvien vairāk patērētāju ir sākuši īstenot zemas oglekļa emisijas koncepciju un par pirmo apsvērumu, izvēloties automašīnu, izvirzījuši jaunus enerģijas transportlīdzekļus.Tādā veidā tas neapšaubāmi radīs jaunas iespējas tradicionālo automobiļu uzņēmumu attīstībai.Honda, protams, nevar pārspēt.Lai iegūtu stabilu pozīciju sīvās konkurences tirgū, tas ir laidis klajā daudzus elektriskos modeļus, kas piemēroti lietošanai mājās.Starp tiem,Honda e: NP1, kas ir novietots kā atīri elektrisks mazs SUV, ir tipisks pārstāvis.
2023. gada Honda e: NP1 sērija ir sadalīta četrās versijās, nodrošinot divus 420 km un 510 km izturīgus rādītājus.Oficiālā orientējošā cena ir no 175 000 līdz 218 000 CNY.Faktiskais modelis šoreiz ir 2023. gada 510 km Blooming Extreme Edition, kura cena ir 218 000 CNY.Kādi ir īpašie izstrādājumi?
Sāksim ar Honda e: NP1 aparatūru.Tam ir priekšējais viena pastāvīgā magnēta sinhronais motors ar maksimālo jaudu 150 kW un maksimālo griezes momentu 310 Nm, kas ir saskaņots ar viena ātruma pārnesumkārbu elektriskajiem transportlīdzekļiem.Šis Honda e: NP1 atšķiras no citiem konkurētspējīgiem produktiem, kas koncentrējas uz veiktspēju.Vispārējā jaudas regulēšana ir vērsta uz vienmērīgu linearitāti, kas atvieglo braukšanu.Braucot ar mazu ātrumu vai starta posmā, jaudas veiktspēja ir ļoti vienmērīga un ātra.Dziļi uzspiežot uz slēdža, lai paātrinātu, lai gan tas mums neradīs spēcīgu atgrūšanās sajūtu, taču ar to ir vairāk nekā pietiekami liela ātruma apdzīšanai un citiem automašīnu scenārijiem.
Honda e:NP1 specifikācijas
Auto modelis | 2023. gada 420 km Extreme Edition | 2023. gada 420 km uzlabotais izdevums | 2023. gada 510 km View Extreme Edition | 2023. gada 510 km Blooming Edition |
Izmērs | 4388*1790*1560mm | |||
Riteņu bāze | 2610 mm | |||
Maksimālais ātrums | 150km | |||
0-100 km/h Paātrinājuma laiks | Nav | |||
Akumulatora ietilpība | 53,6 kWh | 68,6 kWh | ||
Baterijas Tips | Trīskāršs litija akumulators | |||
Akumulatoru tehnoloģija | Reacauto | CATL | ||
Ātrās uzlādes laiks | Ātrā uzlāde 0,67 stundas Lēna uzlāde 9 stundas | Ātrā uzlāde 0,67 stundas Lēna uzlāde 9,5 stundas | ||
Enerģijas patēriņš uz 100 km | 13,6 kWh | 13,8 kWh | ||
Jauda | 182zs/134kw | 204zs/150kw | ||
Maksimālais griezes moments | 310 Nm | |||
Sēdvietu skaits | 5 | |||
Braukšanas sistēma | Priekšējais FWD | |||
Attāluma diapazons | 420 km | 510 km | ||
Priekšējā piekare | Dubultā sviras kaula neatkarīgā piekare | |||
Aizmugurējā piekare | Piekabes vērpes sijas Neatkarīga piekare |
Runājot par akumulatora darbības laiku,Honda e: NP1ir aprīkots ar trīskāršu litija akumulatoru, kura ietilpība ir 68,8 kWh, un tīra elektriskā akumulatora darbības laiks ir 510 km.Un jaunais auto atbalsta arī ātro uzlādi, kas 0,67 stundās spēj uzlādēt no 30% akumulatora līdz 80% no akumulatora.Tas ir ērtāk ikdienas lietošanai.Braucot uz darbu pilsētā, ar kreisēšanas diapazonu, kas pārsniedz 500 km, ir pilnīgi pietiekams.
Honda e: NP1 priekšpusē ir izmantota ģimenes stila dizaina koncepcija, un kopējais izkārtojums ar skaidru hierarhijas sajūtu padara to par Honda kroni.Tomēr, lai labāk atspoguļotu jauna enerģijas transportlīdzekļa identitāti, Honda e: NP1 pievienoja arī slēgtu gaisa ieplūdes režģi, apvienojumā ar asu priekšējo lukturu kombināciju un spilgti melno apdari, kas iet cauri automašīnas priekšpusei, īstā automašīna izskatās. ļoti izsmalcināts un spējīgs.
Kas attiecas uz virsbūves sāniem, tai pāri stiepjas taisnas vidukļa līnijas dizains, un arī aizmugurējo durvju rokturis, kas veidots C statņa pozīcijā, piešķir tai mazliet personiskuma.Izmēra ziņā garums, platums un augstums ir attiecīgi 4388/1790/1560 mm, un virsbūves riteņu bāze ir 2610 mm.Tā kā šis ir mazs apvidus auto, šis sniegums tajā pašā klasē ir samērā populārs.Automašīnas aizmugures forma ir ļoti vienkārša, un cauruļveida aizmugurējo lukturu kombinācija uzlabo automašīnas aizmugures izskatu, un arī apgaismojuma efekts pēc apgaismojuma ir pievilcīgāks.
Interjeram,Honda e: NP1ievēro parasto T formas centrālās vadības izkārtojumu, un vertikāli veidotais 15,1 collu centrālais vadības displejs nodrošina salona kabīnē labu avangarda tehnoloģisko atmosfēru.Konfigurācijas ziņā ir aprīkots priekšējais un aizmugurējais parkošanās radars, automātiskā parkošanās, noguruma braukšanas atgādinājums, transportlīdzekļa izlādes funkcija, 12 skaļruņu BOSE audio, AR reālās ainas navigācija utt., kas atbilst topa identitātei. modelis.
Aizmugurējā telpa ir ļoti ietilpīga, un Honda, kurai ir kosmosa burvju reputācija, arī ir labi interpretēta šajā Honda e: NP1.Pieredzējušais ar 180 cm augumu sēdēja aizmugurējā rindā, un viņa kājas un galva nejutās nospiesti un krampji.
Honda un NP1darbojas ļoti labi gan ārējā dizaina, gan iekšējās konfigurācijas ziņā, jo īpaši tā spēcīgais akumulatora darbības laiks un ērtās uzlādes metodes, lai patērētāji vairs neuztraucas par akumulatora darbības laiku.Kopumā tas ir ļoti ieteicams elektromobilis, ļoti piemērots tiem patērētājiem, kuri tiecas pēc modes un augstas kvalitātes.
Interjers
To ir grūti pateikt, jo katrs modelis līdz šim ir bijis pilnīgi atšķirīgs interjera ziņā.Kamēr eksterjers atšķir XPeng P7, interjers atkal ir kaut kas pilnīgi jauns.Tas nenozīmē, ka tas ir slikts interjers, tālu no tā.Materiāli ir klases augstāki par P7, mīkstiem Nappa ādas sēdekļiem, kuros jūs iegrimstat, un sēdekļa komforts ir tikpat labs gan aizmugurē, gan priekšā, kas patiesībā ir diezgan reti.
Priekšējie sēdekļi var lepoties ar siltuma, ventilācijas un masāžas funkciju, kas mūsdienās ir gandrīz standarts. Tas attiecas uz visu salona augšējo daļu, labu mīksto ādu un mākslīgo ādu, kā arī pieklājīgiem metāla pieskāriena punktiem.
Bildes
![ASD](http://www.centuryautomobile.com/uploads/6ea4250c11.jpg)
Nappa mīkstas ādas sēdekļi
![ASD](http://www.centuryautomobile.com/uploads/00a354f211.jpg)
DynAudio sistēma
![SD](http://www.centuryautomobile.com/uploads/52a7882511.jpg)
Liela krātuve
![kā](http://www.centuryautomobile.com/uploads/8bb760a111.jpg)
Aizmugurējie lukturi
![asd](http://www.centuryautomobile.com/uploads/8901bb6f10.jpg)
Xpeng kompresors (200 km+ 15 minūšu laikā)
Auto modelis | Honda e:NP1 | |||
2023. gada 420 km Extreme Edition | 2023. gada 420 km uzlabotais izdevums | 2023. gada 510 km View Extreme Edition | 2023. gada 510 km Blooming Edition | |
Pamatinformācija | ||||
Ražotājs | GAC Honda | |||
Enerģijas veids | Tīra elektriska | |||
Elektriskais motors | 182zs | 204zs | ||
Pure Electric Cruising Range (KM) | 420 km | 510 km | ||
Uzlādes laiks (stunda) | Ātrā uzlāde 0,67 stundas Lēna uzlāde 9 stundas | Ātrā uzlāde 0,67 stundas Lēna uzlāde 9,5 stundas | ||
Maksimālā jauda (kW) | 134 (182 ZS) | 150 (204 ZS) | ||
Maksimālais griezes moments (Nm) | 310 Nm | |||
LxWxH(mm) | 4388x1790x1560 mm | |||
Maksimālais ātrums (KM/H) | 150km | |||
Elektrības patēriņš uz 100km (kWh/100km) | 13,6 kWh | 13,8 kWh | ||
Ķermenis | ||||
Riteņu bāze (mm) | 2610 | |||
Priekšējo riteņu bāze (mm) | 1545. gads | 1535. gads | ||
Aizmugurējo riteņu bāze (mm) | 1550. gads | 1540. gads | ||
Durvju skaits (gab.) | 5 | |||
Sēdvietu skaits (gab.) | 5 | |||
Pašmasa (kg) | 1652. gads | 1686. gads | 1683. gads | 1696. gads |
Pilnas slodzes masa (kg) | 2108. gads | |||
Vilces koeficients (Cd) | Nav | |||
Elektriskais motors | ||||
Motora apraksts | Pure Electric 182 ZS | Pure Electric 204 ZS | ||
Motora tips | Pastāvīgais magnēts/sinhronais | |||
Kopējā motora jauda (kW) | 134 | 150 | ||
Motora kopējais zirgspēks (Ps) | 182 | 204 | ||
Motora kopējais griezes moments (Nm) | 310 | |||
Priekšējā motora maksimālā jauda (kW) | 134 | 150 | ||
Priekšējā motora maksimālais griezes moments (Nm) | 310 | |||
Aizmugurējā motora maksimālā jauda (kW) | Nav | |||
Aizmugurējā motora maksimālais griezes moments (Nm) | Nav | |||
Piedziņas motora numurs | Viens motors | |||
Motora izkārtojums | Priekšpuse | |||
Akumulatora uzlāde | ||||
Baterijas Tips | Trīskāršs litija akumulators | |||
Akumulatora zīmols | Reacauto | CATL | ||
Akumulatoru tehnoloģija | Nav | |||
Akumulatora jauda (kWh) | 53,6 kWh | 68,8 kWh | ||
Akumulatora uzlāde | Ātrā uzlāde 0,67 stundas Lēna uzlāde 9 stundas | Ātrā uzlāde 0,67 stundas Lēna uzlāde 9,5 stundas | ||
Ātrās uzlādes ports | ||||
Akumulatora temperatūras vadības sistēma | Zemas temperatūras apkure | |||
Šķidruma dzesēšana | ||||
Šasija/Stūre | ||||
Braukšanas režīms | Priekšējais FWD | |||
Četru riteņu piedziņas tips | Nav | |||
Priekšējā piekare | Dubultā sviras kaula neatkarīgā piekare | |||
Aizmugurējā piekare | Piekabes vērpes sijas Neatkarīga piekare | |||
Stūres veids | Elektriskais palīgs | |||
Ķermeņa uzbūve | Slodzes izturība | |||
Ritenis/bremzes | ||||
Priekšējo bremžu tips | Ventilējams disks | |||
Aizmugurējās bremzes tips | Ciets disks | |||
Priekšējo riepu izmērs | 215/60 R17 | 225/50 R18 | ||
Aizmugurējās riepas izmērs | 215/60 R17 | 225/50 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Kļūsti par nozares līderi automobiļu jomā.Galvenais bizness sniedzas no zemas klases zīmoliem līdz augstākās klases un īpaši luksusa zīmolu automašīnu eksportam.Nodrošiniet pilnīgi jaunu Ķīnas automašīnu eksportu un lietotu automašīnu eksportu.